פרמטרים למוצר
הערה: דגמים בקיבולות של 1T / h עד 10T / h בסדרה זו יכולים להיות גם עם מנועים חד פאזיים ו -220 וולט (0.37kw-2.2kw), והשאר עובדים רק עם מנועי 380V תלת פאזיים. אנא אשר את המתח ואת סוג השלב איתנו לפני ההזמנה.
GKH-EX: מנוע חסין פיצוץ GKH-DS: אטום כפול GKH-FC: מנוע ממיר GKH-UP: פריקה נמוכה יותר
מבנה המוצר
● המורכב בעיקר מגוף משאבה, בסיס משאבה וחלק מוטורי. כל חלק מחובר באמצעות בריח. את הרגליים התומכות של הבסיס ניתן לכוונן באופן חופשי כדי להקל על ההתקנה ללא בסיס הרכבה קבוע. ניתן להתקין את צינור היציאה בצורה אנכית או אופקית בהתאם לצרכים שונים.
● הוא מאמץ מעבר חלק, מבנה נוקשה ועיצוב קירות עבים. החלקים הכוללים את גוף המשאבה, מכסה המשאבה, החלק של האימפלר והחלק במגע עם החומר עשויים כולם מנירוסטה (AISI316 או AISI304). אטמי פיר מכני עשויים נירוסטה איכותית וסיליקון קרביד. עמידות לשחיקה ולחות משופרת מאוד, ומאריכה את חיי השימוש.
● גוף המשאבה והמאיץ מאמצים את יציקת הדיוק האינטגרלית והמשטח של כל החלקים מטופלים. עם מתקנים מיוחדים המסייעים להתקנה, מבטיחים פינוי ממדי מדויק. אטם הפיר מאמץ את מבנה הסוג הפתוח, כך שאפשר להבחין בזמן בכמות קטנה של דליפה באטום הפיר. זה גם מבטיח שגם אם לא תבחין בדליפה תוך זמן קצר, היא לא תעלה על גדותיה במנוע ובכך תבטיח חיי שירות טובים של המנוע.
עקרון עבודה
הנוזל צובר אנרגיה במהלך תנועה דרך האימפלר, ומשאיר את הקצה החיצוני של האימפלר במהירות גבוהה לתוך מעטפת הגלילה, ואז מאט במתח, בגלל הגדלה הדרגתית של ערוץ הזרימה, וממיר חלק מהאנרגיה הקינטית. לאנרגיית לחץ סטטית. הלחץ הגבוה יותר זורם לבסוף לכיוון משיק מחוץ לצינור. בעוד הנוזל נאלץ ממרכז המאיץ לקצה החיצוני, נוצר ואקום במרכז המאיץ. קצה אחד של קו היניקה של המשאבה מתקשר עם מרכז המדחף, והקצה השני טובל בנוזל המועבר. תחת פעולת הלחץ בין לחץ פני השטח הנוזלי (בדרך כלל לחץ אטמוספרי) לבין הלחץ בתוך המשאבה (לחץ שלילי), הנוזל נכנס למשאבה דרך צינור היניקה, כל עוד המדחף ממשיך להסתובב, המשאבה תמשיך לשאוף ולפרוק נוזלים. המשאבה מסתמכת בעיקר על סיבוב מהיר של כוח הצנטריפוגלי שנוצר על ידי המדחף להובלת נוזלים, ולכן היא נקראת משאבת צנטריפוגה.
תצוגת מוצרים
המדחף והתותב הם יציקת דיוק מקשה אחת והם מותקנים ישירות על פיר היציאה של המנוע, עם חוזק גדול, עיצוב ייחודי, התקנה קלה ודיוק גבוה.
למנוע יש יתרונות של הספק גבוה, מומנט גדול, עליית טמפרטורה נמוכה ורטט נמוך. המנוע התלת פאזי מניע ישירות את ראש השחזה, וחוסך זמן טחינה.
ישנם 3 סוגים של שיטות חיבור, כלומר חיבור מהדק, חיבור חוט וחיבור אוגן. שיטת החיבור המוגדרת כברירת מחדל היא חיבור מהדק.
שאלות ותשובות
ש 1: מה המעלית והזרימה של המשאבה הזו?
A1: ההרמה והזרימה של משאבה זו מבוססים על כוח מנוע. אתה יכול לספר לנו את הזרימה והראש הנדרשים שלך, המהנדסים שלנו יתאימו לך את המנוע.
ש 2: מהו מותג המנוע?
A2: המותג של מנוע שאינו חסין פיצוץ הוא דדונג, ומותג המנוע המפוצץ הוא HuXin. אם לקוחות זקוקים למותגים אחרים של מנוע, כגון ABB, סימנס וכו ', אנו יכולים גם להתאים אותו אישית.
ש 3: מהו סוג החיבור של המשאבה?
A3: ישנם שלושה סוגי חיבורים, כלומר חיבור מהדק, חיבור חוט וחיבור אוגן. שיטת החיבור המוגדרת כברירת מחדל היא חיבור מהדק.
ש 4: מהו ריכוז החומרים שניתן להעביר באמצעות המשאבה?
A4: הריכוז הגבוה ביותר הוא 0.4. בדרך כלל, ניתן להעביר את הנוזל כל עוד הוא יכול לזרום אוטומטית.
ש 5: מהי טמפרטורת העבודה המרבית של המשאבה?
ת 5: טמפרטורת העבודה המרבית היא 150 מעלות צלזיוס, ויש להשתמש גם באיטום כפול וגם בקירור מים כאשר היא מעל 100 מעלות צלזיוס.
ש 6: האם יש מנוע חסין פיצוץ ומנוע בתדירות משתנה?
ת 6: כן, המנוע חסין הפיצוץ או המנוע בתדירות המשתנה זמינים על פי דרישת הלקוחות, אך המנוע הסטנדרטי הוא מנוע שאינו חסין פיצוץ ותדר שאינו משתנה.
ש 7: מהו חומר המשאבה?
A7: החומר הסטנדרטי הוא נירוסטה 304, ואם נדרש 316L נירוסטה אנא יידע אותנו לפני ביצוע ההזמנה.
ש 8: מהו מתח המנוע?
A8: המתח הסטנדרטי בסין הוא תלת פאזי / 380 וולט / 50 הרץ, ואם נדרש מתח אחר, אנא בדוק איתנו לפני אישור ההזמנה.
הוראות התקנה
שיטת התקנה ומקום:
יש צורך מאוד לבדוק את הדברים הבאים לפני ההתקנה:
◎ הכונן במצב טוב.
◎ האם ספק הכוח במקום זהה להספק המדורג על לוחית המנוע.
בין אם הוא עומד בתנאי הסביבה (הימנע מסביבה דליקה ונפיצה או מסביבת קורוזיה חומצית).
מיקום ההתקנה:
בסיס ההתקנה של המשאבה צריך להיות בדרך כלל קרקע מחוזקת ומספיקה. התקן אותו ככל האפשר במיקום הנמוך ביותר של הציוד, כלומר במצב עם גובה הראש המרבי.
התקנת צנרת:
קוטר צינור המשאבה and והכניסה והיציאה של המשאבה צריכים להיות זהים, וקוטר צינור הכניסה לא צריך להיות קטן מדי. כאשר קוטר הצינור קטן מקוטר המשאבה, כוונן אותו עם מפחית אקסצנטרי כדי לקצר את קוטר הצינור כדי למנוע היווצרות דליפת גז. גם קוטר צינור היציאה לא יכול להיות גדול מדי. כאשר קוטר צינור היציאה גדול משקע המשאבה, נסה להאריך אותו. מרחק משקע המשאבה כדי למנוע עומס יתר על מנוע המשאבה.
