פרמטרים למוצר
הערה: דגמים בקיבולות של 1T / h עד 10T / h בסדרה זו יכולים להיות גם עם מנועים חד פאזיים ו -220 וולט (0.37kw-2.2kw), והשאר עובדים רק עם מנועי 380V תלת פאזיים. אנא אשר את המתח ואת סוג השלב איתנו לפני ההזמנה.
מבנה המוצר
● המורכב בעיקר מגוף משאבה, בסיס משאבה וחלק מוטורי. כל חלק מחובר באמצעות בריח. את הרגליים התומכות של הבסיס ניתן לכוונן באופן חופשי כדי להקל על ההתקנה ללא בסיס הרכבה קבוע. ניתן להתקין את צינור היציאה בצורה אנכית או אופקית בהתאם לצרכים שונים.
● הוא מאמץ מעבר חלק, מבנה נוקשה ועיצוב קירות עבים. החלקים הכוללים את גוף המשאבה, מכסה המשאבה, החלק של האימפלר והחלק במגע עם החומר עשויים כולם מנירוסטה (AISI316 או AISI304). אטמי פיר מכני עשויים נירוסטה איכותית וסיליקון קרביד. עמידות לשחיקה ולחות משופרת מאוד, ומאריכה את חיי השימוש.
● גוף המשאבה והמאיץ מאמצים את יציקת הדיוק האינטגרלית והמשטח של כל החלקים מטופלים. עם מתקנים מיוחדים המסייעים להתקנה, מבטיחים פינוי ממדי מדויק. אטם הפיר מאמץ את מבנה הסוג הפתוח, כך שאפשר להבחין בזמן בכמות קטנה של דליפה באטום הפיר. זה גם מבטיח שגם אם לא תבחין בדליפה תוך זמן קצר, היא לא תעלה על גדותיה במנוע ובכך תבטיח חיי שירות טובים של המנוע.
עקרון עבודה
משאבת ההטמעה העצמית תוכננה במיוחד לעיבוד חומרים שנשאבו ברמת נוזלים נמוכה יותר מאשר כניסת המשאבה, וכדי לספק חומרים נוזליים המכילים מעט גז. בשל הכוח הצנטריפוגלי של גלגל המשאבה העצמי המסתובב, תערובת הגז-נוזל נזרקת החוצה ברציפות וזורמת לאורך הנפט של המשאבה ההולכת עצמית. מכיוון שהפער בין לשון המשאבה של המשאבה לטריפה עצמית והמאיץ קטן מאוד, הנוזל המעורב משמש כמחסום, ולכן חלק ניכר מהתערובת נשלח לאורך הערוץ הפנימי אל נמל הניקוז. בנמל הפריקה יש תא הפרדת גז-מים עם חתך גדול. לאחר שתערובת הנוזלים נכנסת לתא הפרדת האוויר-מים, קצב הזרימה יאט. בשל ההבדלים בכוח המשיכה הסגולי של הגז והנוזל, הגז הקל יותר מופרד ומשוחרר מצינור הפריקה וצינור הפליטה. המדיום המפונק מזרימה חזרה לכניסת האימפלר לאורך הערוץ החיצוני של גוף המשאבה בשל כוח המשיכה הסגולי הגדול שלו, והוא מעורב מחדש באוויר ליצירת נוזל מעורב. לאחר מספר מחזורים ניתן לשחרר את האוויר בצינור הכניסה של המשאבה ההולכת עצמית לאחר פרק זמן מסוים כדי להגיע לדרגת ואקום מסוימת. בשלב זה, תחת פעולת לחץ אטמוספרי על פני השטח הנוזל והלחץ השלילי במשאבה, הנוזל נשאב אל צינור הכניסה הנוזלי, והמשאבה הטומאת עצמה סופגת מים. לאחר השלמת תהליך הטעינה העצמית, הוא מומר אוטומטית לתהליך ההובלה והמדיה מופקת ברציפות. כאשר המים מוזרמים בדרך כלל, הערוצים הפנימיים והחיצוניים של המשאבה הנטישה העצמית עוברים אוטומטית לערוץ אספקת המים.
תצוגת מוצרים
שאלות ותשובות
ש 1: מה המעלית והזרימה של המשאבה הזו?
A1: ההרמה והזרימה של משאבה זו מבוססים על כוח מנוע. אתה יכול לספר לנו את ה- flQ2 הנדרש שלך: מהו מותג המנוע?
A2: המותג של מנוע שאינו חסין פיצוץ הוא דדונג, ומותג המנוע המפוצץ הוא HuXin. אם לקוחות זקוקים למותגים אחרים של מנוע, כגון ABB, סימנס וכו ', אנו יכולים גם להתאים אותו אישית.
ש 3: מהו סוג החיבור של המשאבה?
A3: ישנם שלושה סוגי חיבורים, כלומר חיבור מהדק, חיבור חוט וחיבור אוגן. שיטת החיבור המוגדרת כברירת מחדל היא חיבור מהדק.
ש 4: מהו ריכוז החומרים שניתן להעביר באמצעות המשאבה?
A4: הריכוז הגבוה ביותר הוא 0.4. בדרך כלל, ניתן להעביר את הנוזל כל עוד הוא יכול לזרום אוטומטית.
ש 5: מהי טמפרטורת העבודה המרבית של המשאבה?
ת 5: טמפרטורת העבודה המרבית היא 150 מעלות צלזיוס, ויש להשתמש גם באיטום כפול וגם בקירור מים כאשר היא מעל 100 מעלות צלזיוס.
ש 6: האם יש מנוע חסין פיצוץ ומנוע בתדירות משתנה?
ת 6: כן, המנוע חסין הפיצוץ או המנוע בתדירות המשתנה זמינים על פי דרישת הלקוחות, אך המנוע הסטנדרטי הוא מנוע שאינו חסין פיצוץ ותדר שאינו משתנה.
ש 7: מהו חומר המשאבה?
A7: החומר הסטנדרטי הוא נירוסטה 304, ואם נדרש 316L נירוסטה אנא יידע אותנו לפני ביצוע ההזמנה.
ש 8: מהו מתח המנוע?
A8: המתח הסטנדרטי בסין הוא תלת פאזי / 380 וולט / 50 הרץ, ואם נדרש מתח אחר, אנא בדוק איתנו לפני אישור ההזמנה.
הוראות התקנה
שיטת התקנה ומקום:
יש צורך מאוד לבדוק את הדברים הבאים לפני ההתקנה:
◎ הכונן במצב טוב.
◎ האם ספק הכוח במקום זהה להספק המדורג על לוחית המנוע.
בין אם הוא עומד בתנאי הסביבה (הימנע מסביבה דליקה ונפיצה או מסביבת קורוזיה חומצית).
מיקום ההתקנה:
בסיס ההתקנה של המשאבה צריך להיות בדרך כלל קרקע מחוזקת ומספיקה. התקן אותו ככל האפשר במיקום הנמוך ביותר של הציוד, כלומר במצב עם גובה הראש המרבי.
התקנת צנרת:
קוטר צינור המשאבה and והכניסה והיציאה של המשאבה צריכים להיות זהים, וקוטר צינור הכניסה לא צריך להיות קטן מדי. כאשר קוטר הצינור קטן מקוטר המשאבה, כוונן אותו עם מפחית אקסצנטרי כדי לקצר את קוטר הצינור כדי למנוע היווצרות דליפת גז. גם קוטר צינור היציאה לא יכול להיות גדול מדי. כאשר קוטר צינור היציאה גדול משקע המשאבה, נסה להאריך אותו. מרחק משקע המשאבה כדי למנוע עומס יתר על מנוע המשאבה.
