משאבת בורג בודדת עם יציאת האכלה מלבנית

פרמטרים למוצר

הצגת המוצר
משאבת הבורג יונקת ומורידה נוזלים באמצעות סיבוב בורג. הבורג האמצעי הוא הבורג הפעיל, המונע על ידי המניע העיקרי. הברגים משני הצדדים הם הברגים המונעים, והם מסתובבים לאחור עם הבורג הפעיל. שני הברגים הברגים הפעילים והמונעים הם כפולים. בשל שילוב הספירלה וההתאמה ההדוקה של הספירלה לקיר הפנימי של הבטנה, נוצרת סדרה של רווחים אטומים מרובים בין כניסת היניקה ויציאת הפריקה של המשאבה. עם סיבוב הבורג ומעורבותו, נוצר חלל איטום רציף בקצה היניקה של המשאבה, הנוזל בתא היניקה אטום בתוכו, והוא נדחף ברציפות לאורך תא היניקה לקצה הפריקה בכיוון ציר ספירלי. . זה משחרר ברציפות ובחלק את הנוזל הסגור בחללים הנפרדים, כאילו האגוזים נדחפים קדימה בזמן שהספירלה מסתובבת. זהו עקרון העבודה הבסיסי של סדרה זו של משאבת בורג כפול.

תכונות משאבת בורג:
1. קו האיטום הספירלי במגע עם הרוטור של הסטטור מפריד לחלוטין בין תא היניקה לתא הפריקה, כך שלמשאבה יש את אותה פונקציה כמו שסתום;
2. הוא יכול לספק את המדיה הרב-פאזית של נוזל, גז ומוצק.
3. הנפח אינו משתנה כאשר הנוזל במשאבה זורם, אין ערבוב ופעימה סוערים;
4. תא הנפח שנוצר על ידי הסטטור האלסטי יכול להפחית ביעילות את שחיקת המדיום המכיל חלקיקים מוצקים;
5. צמיגות הבינוני קלט עד 50,000Mpa · s, מוצקים עד 50%;
6. קצב הזרימה הוא פרופורציונאלי למהירות, ועם המושל הוא יכול להתאים את הזרימה באופן אוטומטי, ומסירת קדימה ואחורה מותרת.

למשאבת הבורג היתרונות הבאים:
● בהשוואה למשאבת הצנטריפוגה, משאבת הבורג אינה צריכה להתקין את השסתום, וקצב הזרימה הוא זרימה ליניארית יציבה;
● בהשוואה למשאבת הבוכנה, למשאבת הבורג יכולת הטמעה עצמית חזקה וגובה יניקה גבוה יותר;
● בהשוואה למשאבת הסרעפת, משאבת הבורג יכולה להעביר כל מיני זיהומים מעורבים, כגון מדיום המכיל גז וחלקיקים מוצקים או סיבים, והיא יכולה גם להעביר חומרים מאכלים שונים;
● בהשוואה למשאבות הילוכים, משאבות בורג יכולות לספק מדיה צמיגה ביותר;
● בניגוד למשאבות בוכנה, משאבות דיאפרגמה ומשאבות הילוכים, ניתן להשתמש במשאבות בורג למילוי ומדידה של תרופות.
עקרון עבודה
משאבת הבורג היא משאבת תזוזה מסוג דחיפה. המרכיבים העיקריים הם רוטור וסטטור. הרוטור הוא בורג בקוטר פנימי בעל עופרת גדולה, גובה שן גדולה וסליל קטן, והסטטור הוא ספירלה ושרוול כפול ראשי תואמים, המהווים מקום למדיום האחסון בין הרוטור לסטטור. . כאשר הרוטור פועל בסטטור, המדיום נע בצורה צירית מקצה היניקה לתנועת הפריקה.

למשאבת הבורג היתרונות הבאים:
1. מגוון רחב של לחץ וזרימה. הלחץ הוא 3.4-340 ק"ג / ס"מ ² וקצב הזרימה הוא 1,8600 ס"מ ³ / מ ';
2. מגוון רחב של סוגים וצמיגות של נוזלים הניתנים למסירה;
3. יש לו מהירות גבוהה בגלל כוח האינרציה הנמוך של החלקים המסתובבים במשאבה
4. עם יכולת הטמעה עצמית, ביצועי יניקה טובים ,;
5. זרימה אחידה, רעידות נמוכות, רעש נמוך;
6. פחות רגיש לגז ולכלוך הנכנסים בהשוואה למשאבות סיבוביות אחרות,
7. מבנה איתן, התקנה ותחזוקה קלים.
החיסרון של משאבת הבורג הוא שהבורג דורש עיבוד והרכבה גבוהים; ביצועי המשאבה רגישים לשינויים בצמיגות הנוזל.

תצוגת מוצרים

הסטטור מותאם אישית עם חומרים חדשים ובעל תכונות כמו עמידות בפני בלאי, עמידות להזדקנות, עמידות בטמפרטורה גבוהה ועמידות בלהבות.
הרוטור עשוי מפלדת אל-חלד סניטרית ומוקשה על ידי נזילות, מה שהופך אותו עמיד ללבוש ועמיד.
ישנן שלוש שיטות חיבור, כלומר חיבור מהדק, חיבור חוט וחיבור אוגן. שיטת החיבור המוגדרת כברירת מחדל היא חיבור מהדק.
תקלות ופתרונות נפוצים

1. המשאבה לא עובדת:
סיבות אפשריות: הרוטור והסטטור צמודים מדי; המתח נמוך מדי; צמיגות המדיום גבוהה מדי.
פתרון: סובב את המשאבה כמה פעמים בעזרת כלים ובכוח אדם; התאם את הלחץ; לדלל את התקשורת.
2. המשאבה לא זורמת החוצה:
סיבות אפשריות: כיוון סיבוב שגוי; בעיות בצינור היניקה; צמיגות גבוהה מדי של המדיום; רכיבי הרוטור, הסטטור או ההילוכים ניזוקו;
פתרון: התאם את כיוון הסיבוב; בדוק אם נזילות, שסתומי כניסה ויציאה פתוחים; מדיה מדוללת; לבדוק ולהחליף חלקים פגומים;
2. חוסר זרימה:
סיבות אפשריות: דליפת צינורות; שסתומים שאינם פתוחים לחלוטין או חסומים חלקית; מהירות עבודה נמוכה; שחיקת רוטורים וסטטורים.
פתרון: בדוק ותקן צינורות; פתח את כל השערים, הסר תקעים; להתאים את המהירות; החלף חלקים פגומים
4. חוסר לחץ:
סיבות אפשריות: רוטור בלוי וסטטור.
פתרון: החלף את הרוטור, הסטטור
5. התחממות יתר של המנוע:
סיבות אפשריות: כשל מוטורי; לחץ יציאה יתר, עומס יתר במנוע ונזק לנושא המנוע.
פתרון: בדוק את המנוע ופתור אותו; שנה את לחץ התאמת שסתום הפתיחה; החלף את החלק הפגום.
6. לחץ הזרימה יורד בחדות:
סיבות אפשריות: חסימה פתאומית או דליפה של המעגל; לבוש רציני של הסטטור; שינוי פתאומי בצמיגות הנוזל; ירידת מתח פתאומית.
פתרון: הסר צינורות מחוברים או אטומים; החלף גומי סטטור; שינוי צמיגות הנוזל או כוח המנוע; כוונן מתח.
7. מספר גדול של נוזל דולף באיטום הפיר:
סיבות אפשריות: בלאי מילוי רך
פתרון: לחץ או החלף את המילוי.
הוראות התקנה
● שימו לב לכיוון הסיבוב של המנוע כדי למנוע סיבוב לאחור.
● יש להתקין צינור קל להסרה באורך מעט גדול יותר מהסטטור לפני יציאת הנוזל כדי להקל על החלפת הסטטור.
● שמור על כניסת המשאבה בכיוון האנכי, היציאה בכיוון האופקי, כך שהאטם יכול לעבוד במצב לחץ, ולהפחית את הלחץ של החדר האטום. סיבוב: סיבוב נגד כיוון השעון כפי שנראה מהיציאה. יש להגדיר את הצנרת לנקודות תמיכה מכיוון שאוגני הכניסה והיציאה של המשאבה (צינורות) אינם יכולים לעמוד במשקל הצינור.
● יש לנקות את הצינור לפני ההתקנה כדי למנוע מחפצים זרים לפגוע בסטטור וברוטור ולגרום לסתימה.
● יש להתאים את קוטר הצינור לקוטר המשאבה ככל האפשר. קוטר כניסה קטן מדי יגרום לאספקה ​​מספקת של המשאבה, מה שישפיע על פריקת המשאבה ולחץ התפוקה. במקרים חמורים זה יוביל לרטט של הצינור ולפגיעה מוקדמת של הסטטור. קוטר צינור מוצא קטן מדי יביא לאובדן לחץ היציאה.
● עבור אטמי פיר עם אטמים מכניים, הוסיפו מים מתוקים, שמן סיכה או נוזל קירור אחר.
עבור חותמות פיר אטומות חד-פעמיות, אם המדיום המועבר הוא מדיום צמיג, מתמצק ומתגבש בקלות, יש לנקות את החותם המכני לאחר שהמשאבה מפסיקה לעבוד על מנת להבטיח את פעולתו הרגילה של החותם המכני. לכל צד של קופסת האיטום יש ממשק חוט צינור אינץ ', וגם חיבור מצערת מוצא כלול. קו הכניסה של נוזל המחזור מחובר ישירות לתיבת האיטום. בצד היציאה שלו, מחובר לקו היציאה התאמת מצערת יציאה (שהיא קריטית לשמירה על לחץ מסוים בתיבת החותם). בעת הפעלת המכונה, ראשית יש להפעיל את הנוזל במחזור, ואז להפעיל את המשאבה; כאשר עוצרים, יש לעצור תחילה את המשאבה ואז לכבות את הנוזל במחזור.